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诱惑的艺术,阿尔法罗密欧8C蜘蛛测评,品牌的魅力
品牌研究中心 2018-11-29 10:28:33 百家号

诱惑的艺术,阿尔法罗密欧8C蜘蛛测评,品牌的魅力事实上,为了得到这个问题的答案,有可能不去意大利城市Balocco的垃圾填埋场。毕竟,“阿尔法罗密欧”是由心脏而非头部选择的汽车。在这里,我们不仅谈论品牌的魅力,在这里我们还有一辆独家跑车,而且是在着名的40岁阿尔法罗密欧33 Stradale之后建造的。

也许对于“阿尔法罗密欧”的前首席设计师,现在在奥迪工作的沃尔夫冈·艾格,“8C”的作品仍将是他生命中最好的作品之一。长长的引擎盖,带有水滴状前大灯的凸出的机翼,车轮的“电话盘” - 所有这一切都交织成一个单一的图像,其中的发起人将阅读“阿尔法罗密欧”品牌的历史,将回忆她所有的运动成就。

抹去眼泪后,看看钱包,去订购最稀有,最昂贵的“阿尔法”。和汽车(一分钟!)成本像两个“阿斯顿马丁V8 Vantage”。但为什么不为爱而做出决定,特别是因为公司已尽一切可能让你所选择的人成为唯一的。除了四种标准颜色的人体彩绘外,您还可以通过将手指指向蓝天,绿海或用毡尖笔将一张纸遮住来订购。皮革 - 你想要什么,任何类型的缝合。因此,没有人怀疑是你是这个奇迹的所有者,并想出它应该是什么样子,alfovtsy准备将你的名字刻在一个将用身体装饰的特殊盘子上。毋庸置疑,意大利人可以精美地展示货物。但是,让我们留下情感,谈论产品更有形,更高质量的一面。毕竟,从技术角度来看,跑车比轿跑车复杂得多,这意味着设计肯定改变了一些东西。由于汽车失去了车顶 - 车身的主要连接元件 - 钢基座必须加强,为了减轻重量,大量使碳。机翼,车辕,车门,门槛和汽车的完全后部都是由它制成的。

然而,与轿跑车相比,重量仍然增加。几乎是一个中心。这对于跑车来说非常重要。整体重量的增加,如链条,拉动悬架的变化(它们变得更加坚韧),用陶瓷(现在它们作为标准)更换制动盘,直径增大(前部380毫米,后部360毫米)。借用“ 法拉利F430 ”V形“八”,体积从4.3升增加到4.7升,变速箱保持不变,但在引擎盖下,为了获得更大的刚性,车轮拱之间出现了一个桥梁。沙龙“8C蜘蛛” - 碳,铝和皮革的王国。根据每个客户的物理数据为每个客户单独制作座位。

他从建议的样品中可以选择皮革内饰的质地和颜色。如果你被外观所诱惑,450马力发动机异常丰富多彩的声音只会增加你接近这个美丽的欲望。轻轻按下按钮将“Cambiocorsa”机器人变速箱(它也安装在“ Maserati Gran Turismo”上)转换为手动模式,按下“Sport”按钮并关闭车辆动态控制稳定系统。所以,马上,我决定立即获得所有东西。慢慢地从Balocco试验场的技术公园走向赛道,我环顾内部,试图寻找新的东西。但是徒劳 - 碳,铝,皮革和一切已经熟悉的轿跑车“8C Competizione”。

是在板上“500限量版”出现了题字“8C蜘蛛”,并在键盘中的面板上有一个打开你的头顶天空,去除软顶。在车厢内,由于我九十米高的着陆,部分景观被屋顶占据,我只看到路在肌肉发达的敞篷下运行,但在城市里,我会打破我的脖子,在太空中定位自己。在敞篷跑车中,使用后视镜可以控制情况,就像战斗机的驾驶舱一样,几乎是360度。没错,有一个“但是”。如果,上帝保佑,有可能“站在耳朵上”,对地面的打击可能不会出现在后面的安全拱门上,而不是在钢制和碳纤维增强的挡风玻璃支柱上,而是突出的头部太高。

回想一下,离开赛道......但是通过踩油门踏板,你会忘记一切。在发动机的轰鸣声下,第二档齿轮转速达到7.000转/分钟,将“蜘蛛”加速到120公里/小时,第三档加速到180转,第四档加速到220公里/小时。也就是说,我的股票还有两个步骤。一辆长直的汽车瞬间飞过,我几乎没有时间注意左转前制动的起点。我制动并同时将变速器降低到第二个并再次享受发动机在该范围内的回声,现在重新运行。据工程师介绍,最大扭矩仅在7,500转/分时达到,而不是更早,如规格中所示。他们说,这样更安全。要抬高车顶,您必须离开车辆,取下机盖上的舱盖,然后按下标有红色的拨动开关。

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