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JAC品牌日 江淮新能源“八代技术三代产品”亮出真功夫
品牌研究中心 2019-04-15 09:26:58 车市红点

在全球范围的车市寒冬之下,中国品牌如何逆势崛起?日前,江淮汽车就为同行做了一次表率,给出了一个很好的答案。

4月9日,在合肥隆重举行2019 JAC品牌日活动上,江淮汽车集团股份有限公司董事长安进先生在回答记者提出的相关问题时,果断地答复:“做好技术升级、质量升级、品牌升级三项工作。

“技术升级是汽车企业永葆青春、实现可持续发展的关键;质量升级是企业发展最基础的生命线,品牌升级是汽车企业应对激烈竞争市场的战略手段。”正如安进所言:企业的技术、质量和品牌这三大升级是彼此协调、相辅相成的,而只有先做好质量升级,才能再谈技术升级和品牌升级,并继续产生品牌效应。“在国内国外竞争越来越大的情况下,江淮汽车对自己的认识越来越清醒 ,我们要努力做到‘跟得上、有保证、被认同’”。

此次,江淮汽车利用2019 JAC品牌日机会,通过产品宣讲、走进江淮汽车工厂、新车试乘等一系列活动,让大家看到这个品牌背后的亮点,从而对江淮汽车更加充满信心。

对标德国VDA的质量标准

近几年,江淮汽车给人最大的改变就是高品质的产品。仿佛一夜之间,它与同行拉开很长距离,一跃成为中国主流品牌一线阵营。

不过,了解江淮汽车的人都知道,江淮的改变首先来自产品。正是它坚持对标德国VDA质量标准,以市场为导向,打造了一系列品质可靠性高、产品性能好、外观颜值高的精品车型,不断推动质量升级。

 

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初发表致辞

据悉,从2018年2月起江淮汽车各制造厂开始全面应用德国VDA质量管理体系,基于与大众开展合资合作的基础,江淮汽车引入大众标准,进行大众共线生产。

在江淮汽车位于合肥的现代化智能工厂,也是蔚来ES8生产基地。在一尘不染的焊装车间,媒体记者们对江淮汽车高标准有了最直观的触动。整齐的生产线上密布着都是自动焊接机器人,自动化率达到100%。

尽管是焊装车间,但丝毫闻不到一点气味。因为采用国际标准的环保要求,每一处焊接线上方都有巨大的负压排气系统,将焊接时产生的烟尘通过车间上方管道排出去了。

在总装车间,讲究人员告诉记者“这里的生产线属于联动生产线,哪怕一个螺丝扭力没有达标,整个生产线都会停下来。只有解决好问题,才能继续正常运转”。

以大众标准打造产品,自然也离不开的大众调校。每一款在下线后除了经过严苛的检测线外,还要通过专业的试驾场地检验。品牌日当天,记者在专业司机带领下乘坐试驾车快速通过模仿山路、高速、桥梁等实际中常遇到的路段,对车辆性能进行一番实地检验。

江淮汽车新港基地综合试验场,作为国内首个三圆弧高环跑道整车试验场,一期高环跑道建成通车,承担江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务。这也是江淮汽车坚持加大整车试验验证投入,持续开展环境适应性试验、可靠性试验、回购车试验和超长里程耐久性试验,以“精品制造”构建江淮汽车发展新优势,为打造中国高端制造新名片的见证与标志。

八代技术三代产品迭代技术升级

作为江淮新能源第八代技术、第三代产品的集大成者,即将在上海车展正式发布上市的纯电动SUV——江淮iEVS4也亮相品牌日活动。

如果说参观汽车工厂感受到了江淮汽车质量升级的话,那么品牌日上江淮汽车正式发布的第八代技术、第三代产品则是江淮新能源技术升级的见证。全新一代的产品实现了续航里程、电池寿命、驾乘安全、智联生活等各个方面的全面突破,成为江淮汽车又一里程碑。

 

江淮新能源乘用车公司新能源研究院副院长张欢欢发布新能源第八代技术、第三代产品规划

首先在续航上,江淮经过13年不断研究、迭代电池技术,全新的第三代产品在国内率先突破纯电动车综合工况续驶里程470km,最高续航里程可达600km,相当于14个马拉松的路程。

除此之外,江淮新能源开发的中国首个单踏板操作及能量回收系统只需松踩加速踏板即可实现加速和制动,NEDC工况续驶里程贡献率高达15%~20%,给续航安上了一道安心屏障。

其次,在电池寿命上,江淮新能源第三代产品电池最高可实现100万公里的使用寿命。在电池技术上,江淮采用磷酸铁锂和三元锂电池系统并行开发的策略,大圆柱的磷酸铁锂电池带来更低的内阻,从而更容易冷却,加上江淮自主研发的新一代电池智能液冷恒温技术,能确保电池包的温度在10℃-35℃之间并且不受户外温度的影响,极大的保障电池的活性,从而最高能达到100万公里使用寿命。

 

iEVS4产品图

另外,在安全方面江淮新能源经过3年1700次模拟热失控试验开发,在国内率先取得突破,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次,强制触发单体热失控,实现电池包不爆炸、不起火,结合世界领先的热管理液冷技术,杜绝电池风险。

值得一提的在智能方面,也成为江淮新能源一大亮点。全新的第三代产品搭载了江淮最新的车联网3.0系统——智能网联平台,除了用户可通过智能手机提前开启空调,远程控制车门、车窗、灯光及语音控制等操控外,还实现了充电和对外供电功能。一部江淮新能源汽车就能让你进行家庭供电、户外救援、户外娱乐、户外商业,构建车载储能绿色生态圈,带给用户全新的汽车生活体验。

全力打造E系、i系江淮新能源产品矩阵

此次品牌日,江淮汽车除了亮相的iEVS4外,还发布了江淮新能源第三代产品全线价格,E系、i系双系产品体系全力打造A00、A0、A、B四级别新能源乘用车产品矩阵。

江淮新能源在品牌日上宣布4月9日至6月25日期间,购买江淮新能源车型可享最高24期免息/36期低息金融助购礼、最高价值8000元置换/增购大礼以及免费配送原厂智能充电桩。

全新E系产品:iEV6E升级版、iEV6E运动版、iEV7L

新款iEV6E升级版采用磷酸铁锂电池,综合工况续驶里程达310公里,堪称A00级“程价比第一车”。豪华型和精装版补贴后售价为5.95万元、6.25万元;豪华智能型和精装版补贴后售价为6.25万元、6.55万元。

新款iEV6E运动版综合工况续驶里程最高达351公里,为同级别最高水准,外观造型力量感十足,尽显运动风范。豪华型和精装版补贴后售价为6.95万元、7.25万元;豪华智能型和精装版补贴后售价为7.25万元、7.55万元。

iEV7L是市场上A0级车型中唯一一款纯电动三厢轿车,配备了国内首款突破190wh/kg的量产磷酸铁锂电芯,具有60万公里超长寿命,综合工况续驶里程达302km。豪华智能型补贴后售价为8.35万元,精装版为8.95万元。

全新i系产品:iEV7S、iEVA50、iEVS4、iEVA60

高安全、高性能纯电动SUV iEV7S采用高比能三元锂电池,电池容量最高达到49.5Kwh,综合工况续驶里程最高达402km。新款共有四个车型,豪华智能型和豪华智能型-精装版补贴后售价分别为9.35万元、9.95万元;豪华智尊型和豪华智尊型-精装版补贴后售价分别为10.95万元、11.55万元。

江淮iEVA50采用磷酸铁锂电池,超长续航,安全稳定,8年/80万公里超长电芯质保,是纯电动A级车型的品质之选。出租网约型和豪华智能型补贴后售价分别为12.95万元、13.55万元。

iEVA60产品图

iEVA60价格

iEVA60车型是江淮新能源一款安全可靠、驾乘性能优越的纯电动旗舰车型,综合工况续驶里程405km,最高车速150km/h,0-50km/h加速时间仅为4.5s。豪华型和旗舰型补贴后售价分别为17.95万元、18.95万元。

从江淮新能源第八代技术、第三代产品的发布信息来看,江淮新能源乘用车采取了“增程保价”的市场策略,必将掀起新能源乘用车的抢购热潮。据了解,江淮新能源乘用车i系产品正在开展全国招商。

红点观察

第一次知道“江淮汽车”还在10多年前,那时一位朋友做汽车销售员卖的江淮轻卡。在户外汽车大卖场搭起简易的篷子里停放着十几辆辆江淮轻卡,车旁边就是市场通道,人来人往,喧闹而杂乱。

当时只是想江淮就是做轻卡的车企,跟企业轻卡品牌并无不同。不曾想,随着国内车市的兴起,江淮汽车在随后的十余年里发生着翻天覆地的变化,成长为一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团。2017年,江淮与大众合资生产新能源汽车,更是掀开了这个品牌全面崛起的新篇章。

2018年,在笔者参加江淮iEV6E运动版从安庆到黄山的试驾活动,冒雨中的长途跋涉,这款电动车给人留下深刻印象。除了超长续航里程和智能操控性。连续100km/h高速行驶中底盘平稳的表现,让见多识广的媒体老师们都惊叹该车“平稳性不输德系”。

如今的江淮汽车与过去相比不可同日而语,除了在传统燃油车处于领先外,在新能源汽车上江淮汽车的八代技术三代产品,全面呈现迭代技术,尤其在续航里程、电池寿命、安全等技术上的突破,让其拥有绝对的话语权。

国内市场风云变幻的20余年,助推中国品牌快速崛起。而作为当中的佼佼者,江淮汽车以实力见证这个品牌的成长轨迹。

“技术升级是汽车企业永葆青春、实现可持续发展的关键;质量升级是企业发展最基础的生命线,品牌升级是汽车企业应对激烈竞争市场的战略手段。”江淮汽车集团股份有限公司董事长安进先生对于技术、质量、品牌的理解道出了江淮汽车崛起的精髓,也必将成为同行们学习借鉴的典范。

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